Štrajk služio pojedincima za satisfakciju

Livnica za razliku od ostalog dela Fabrike vagona, obezbeđuje plate svojim radnicima. Direktor Bogdanović kaže da Livnica nije dobila septembarsku platu, kako se priča, već da je radnicima podeljen novac koji su zaradili i napomenuo da će i u buduće svojim radnicima deliti zarađeni novac.

Prošle nedelje govorili smo o tzv. raskolu među radnicima Fabrike vagona. Jer, kako je u intervjuu za Radio 996 rekao Milomir Ćirković, suspendovani predsednik Industrijskog sindikata fabrike, raskol je nastao jer su radnici Livnice dobili platu za septembar, dok ostali radnici fabrike nisu dobili ništa.

Ćirković je tada rekao da se u samoj fabrici odigravaju strašni potezi pojedinih rukovodioca, aludirajući na direktora Livnice. Zbog toga je kako je on rekao, došlo do razdora između radnika, što se reflektovalo na to da radnici Vagonogradnje odbijaju da izvrše bilo kakav posao za Livnicu.

Veoma je zanimljivo šta to predsednik Industrijskog sindikata nama nudi. On praktično nudi da svi nemamo ništa, ili teoriju jednakih stomaka, koja je prevaziđena u poslednjih trideset godina, objašnjava  Zoran Bogdanović direktor Livnice.

Na naše pitanje da li to znači da su oni bili protiv stupanja u štrajk radnika Fabrike vagona, Bogdanović kaže da su oni podržavali štrajk, ali da su napominjali da nije bio pravi trenutak za tako nešto.

Vidite, štrajk nije trebalo pokrenuti sada iz dva razloga. Prvi je taj da je oko 400 radnika bilo na plaćenom odsustvu, i gubite na masovnosti, a drugi razlog se odnosi na to da nije bilo posla u fabrici, i vlasnik nije mogao da pretrpi nikakve posledice. Što se tiče samog poslovanja Livnice, mi radimo za sve, odnosno usmeravamo se ka svim potrebama tržišta. Livnica je kao pekara, kaže direktor Livnice.

Prema poslovnim izveštajima, vidi se da je Livnica recimo u septembru prošle godine ostvarila promet od 8 miliona dinara, od čega je polovina otišla koncernu Fabrike vagona, a od druge polovina je isplaćena zarada radnicima za mesec jul. Bogdanović kaže da ukrajinski vlasnik nije bio perspektiva za strateškog partnera, ali i da ovakav način raskida kupoprodajnog ugovora nije bio dobar.

Dan pred raskid ugovora, najuže rukovodstvo fabrike je imalo sastanak, na kome smo zadužili generalnog direktora koji je prisustvovao razgovoru u Agenciji za privatizaciju, da iznese sledeći paket. „Azov impeks“ je trebao da isplati jednu i po platu, pri čemu ne bi bili ispunjeni sindikalni zahtevi u pogledu regresa i socijalnog programa. Trebalo je staviti moratorijum na štrajk, ali da vlasnik obezbedi jednomesečna primanja, pa makar to bili i minimalci. Učešće Vlade Srbije u tom paketu bilo je da obezbedi posao izgradnje vagona. Na taj način dobili bismo tu jednu i po platu i predah, počeli bismo da radimo i praktično bi kupili vreme od par meseci, zavisno od toga koliko bi se vagona pravilo. Nakon toga, svako bi mogao da stavi prst na čelo, i da se zapita gde dalje. Dakle, razlozi za raskid ugovora ne bi bili otklonjeni, a on bi se desio za pet ili šest meseci, zavisno od ponašanja ugovornih strana, rekao je direktor Bogdanović.

Kada je reč o štrajkačkom odboru, čiji su članovi protestovali glađu, direktor Livnice kaže da je najveća greška bila u tome jer su izmenjeni zahtevi.

Prema informacijama koje sam dobio od Milomira Ćirkovića, oni su još 10. decembra štrajkačke zahteve proširili i na raskid kupoprodajnog ugovora. To znači da su odustali od prvobitnih zahteva koji su se odnosili na isplatu zaostalih plata i regresa, odnosno išli su na eliminaciju gazde koji je to trebao da isplati. Fabrika je zato sada u lošijem položaju nego što je bila, jer nema posla, i dalje nema plata, nema ni socijalnog davanja. Napominjem, da jedini deo Fabrike vagona koji u ovom trenutku ima ugovore je Livnica. Otuda, nema mesta optužbama Ćirkovića, da moji radnici dobijaju platu mimo ostalih, naglašava Bogdanović.

Bogdanović je rekao da ukoliko neko pokuša da zadre u nezavisnost Livnice, dogodiće se dramatični štrajk koji će automatski značiti gašenje ovog dela fabrike, jer će odgovor na tako nešto biti žestok.

POKRETANJE PROIZVODNJE PREDUSLOV ZA PONOVNU PRIVATIZACIJU

Fabrika vagona se ovih dana priprema za izbor novog menadžmenta, pripremu socijalnog programa i kompletno restrukturiranje. Kako nam je rekla Marija Savković zastupnica kapitala očekuje se da će na sednici koja je zakazana za 22. februar biti usvojene strateške tačke za dalji rad Fabrike vagona.

Najpre moramo da imenujemo novi Upravni odbor, v.d. generalnog direktora i novog rukovodstva, a onda ćemo krenuti u rad. U planu je da se krene sa izradom 50 plato vagona, kao i posao remonta za 250 vagona. Očekuje se da kada Vlada bude uplatila prvi deo novca namenjen za taj posao, da se radnicima isplati deo zaostalih plata, ali i kupi repromaterijal za potrebe fabrike, kaže Marija Savković zastupnica kapitala Fabrike vagona.

Zastupnica kapitala nije mogla da nam odgovori kako će teći priprema za novu privatizaciju, a pre svega se naše pitanje odnosilo na moguću parcijalnu prodaju fabrike, jer je još uvek veoma rano za bilo kakve prognoze. Poslovni račun Fabrike vagona je u neprekidnoj blokadi duže od godinu dana, a na dan 20.01.2010. godine iznosio je preko 23 miliona dinara.

SUSPENDOVAN ĆIRKOVIĆ

Industrijski sindikat Srbije suspendovao je Milomira Ćirkovića člana Glavnog odbora sindikata i predsednika Industrijskog sindikata u Fabrici vagona. Kako se navodi u saopštenju koje je potpisao Dragan Matić predsednik Glavnog odbora, Ćirković je smenjen jer je duži vremenski period zloupotrebljavao svoja ovlašćenja predviđena Statutom sindikata i delovao van odluka organa sindikata. Kako Matić navodi, Ćirković je jasno potvrdio taj svoj stav napuštanjem sednice Glavnog odbora 30.12.2009. godine, koji je kulminirao podnošenjem Zahteva za promenu podataka u Ministarstvu rada i socijalne politike, koje se zasniva na falsifikovanom zapisniku i overeno lažnim pečatom.

PROSEČNA PLATA OKO  25.000 DINARA

Livnica je pre donošenja socijalnog programa imala 150 zaposlenih. Sada u ovom delu Fabrike vagona zaposleno je oko 70 radnika, za koje Livnica može da obezbedi plate. Trenutno se rade neki ugovoreni poslovi za Koridor 10, a u pitanju je izrada nekoliko stotina poklopaca za šahte. Kako nam je objasnio direktor Livnice njihov odnos režije i norme je 1:3, dok je taj odnos u ostalom delu fabrike 3:1.